氙氣燈改裝標準已通過審核
多駕駛員肯定都有過這樣的經歷：在夜間行車時，突然被迎面照射過來的車燈強光晃得兩眼昏花，這種危險不亞于閉著眼睛開車。眼下，許多車主私自將車燈改裝，換上了亮度極強的氙氣燈，人為造成交通隱患。記者近日從全國汽車用品行業聯合會瞭解到，氙氣燈標準已通過國家有關部門審核，並已報國家標準委，今年底就可能出台。
改裝車燈生意火爆
由於氙氣車燈明亮度更好，因此很多私家車主對給自己的愛車做“眼科手朮”樂此不疲，而本市很多汽修廠和汽車4S店也都有出售或者改裝氙氣車燈的業務。
採訪中，記者來到位於振工街的一家汽修廠，聽說記者想改裝氙氣燈，該汽修廠的一名女工作人員熱情地向記者介紹起來，“可以啊，我們有幾種不同價位，從780元到3000元不等，如果近光燈也一起更換的話，就要再翻一倍，你可以自由選擇。”據這位女工作人員說，他們改裝車燈就是僅換燈泡而已，同時在引擎蓋子下面增加兩個煙盒大小的高壓包，因為氙氣燈啟動瞬間需要3.5萬伏的高壓;整個改裝過程只需40分鐘左右。
而記者在機場前一家汽車4S店卻得到了另一種答案。據該店營銷人員介紹，在他們那裡只提供更換大燈的業務，並且不但換燈泡，還要更換總成，就算是選用最便宜的國產燈，也要1880元，更換時間至少要一個半小時左右。同時，該營銷人員還提醒說，總成受原廠商的配件限制，如果車型根本就沒有氙燈總成，那就沒辦法了。
有的說好沒的喊打
記者對30位市民進行了抽樣調查。其中25人有車，5人沒有,6人的車配備了氙氣燈。在記者調查中，安裝了氙氣燈的車主均對氙氣燈讚不絕口，而其餘24人中，支持者只有3人。
對於車主們紛紛給愛車做“手朮”的現象，從事多年汽車美容的范先生把箇中原因幽默地總結為三種類型：先天優越型、心裡憋屈型、沒事找抽型。
范先生說，先天優越型車主主要開的都是好車、名車。這些車在製造時就已裝配了氙氣燈，是提高車輛檔次和價位的標誌。在記者調查中，有一位姓吳的車主自稱就屬於這種類型，“我的奔馳買來的時候就是這種燈，晚上開車的時候，不可能不開燈，開了還太刺眼，招人恨，可是我也沒有辦法啊，總不能把好端端的燈拆了吧?”“心裡憋屈型主要集中在一些曾經吃過氙氣燈的虧的車主中。”范先生說。家住蓮花小區的李先生近日發現，晚上自己的車燈好像突然暗了不少，對面汽車燈光一打，自己根本看不清路，有一次就因為這個原因在后鹽發生了追尾事故。考慮良久，李先生決定也為自己的汽車換裝氙氣燈。
范先生告訴記者，“至於那些改裝車燈為了晚上開快車、窮顯擺的車主，就屬於沒事找抽型了。”這些車主單純追求高亮度，晚上路面照明很好的情況下也開著氙氣大燈，影響行人、車輛的安全。
強光隱患有望改善
氙氣燈作為一種先進的汽車裝備技術，早已被廣氾應用。既然是先進技術，為何市民和很多駕駛員對此卻頗有非議?
范先生表示，氙氣燈作為一項先進技術，本來沒有錯，真正不招老百姓待見的是不規範安裝的氙氣燈，以及隨意閃燈、私自增高燈光角度等缺乏駕駛公德的濫用燈光行為。即使是傳統的鹵素燈，這樣隨意濫用同樣也是非常危險的。所以，“光污染”與氙氣燈技術本身並沒有直接聯繫。
范先生說，由於一些車主單純追求高亮度，選用的氙氣燈泡與原鹵素燈泡的大小、尺寸都不同，發光部分偏離了焦點位置，使車燈出現不聚光、無正確遠光等嚴重的負面作用，從而影響對面行人、車輛的安全。“同時，一些改裝操作變更了原車電路，很容易導致超負荷短路起火，甚至可能引起汽車自燃等事故。”范先生說，“此外，如果發生碰撞、損坏，保險公司只按出廠時的標準配置賠償。”
記者近日從全國汽車用品行業聯合會瞭解到，氙氣燈標準已通過審核，並已報國家標準委，可能今年年底就能出台。作為國內氙氣燈生產的龍頭企業——廣東雪萊特光電科技股份有限公司的一位駐連工程師表示，氙氣燈產品標準的缺失使得製造商沒有生產的依據，市場的混亂也給國產品牌的氙氣燈帶來一些負面的影響，“一本好經給念歪了”。國家標準出台后會直接影響到相關生產企業，從而提高這個行業的門檻，有利於整個行業的規範化。 |
